زومیت

شین مسی چیست؟
تایر یک مکعب مستطیل است که از مس یا آلومینیوم ساخته شده است و طول آن برابر است

از این قطعه در تابلو برق برای هدایت جریان الکتریکی به قسمت های مختلف داخل تابلو برق استفاده می شود.

(در جماعات چون لاستیک گفته می شود چرخ برنجی فهمیده می شود). در زیر به انواع شین های مسی مورد استفاده در شبکه سوئیچ اشاره می کنیم

تمام ژنراتورها، ترانسفورماتورها، سیم ها و کابل های یک نیروگاه یا ایستگاه ترانسفورماتور توسط یک هادی به نام شین یا شینه ای با ولتاژ یکسان در هر فاز به هم متصل می شوند.

در باس، برق از ژنراتورها، ترانسفورماتورها یا هر دو و از آنجا مستقیماً به مصرف کننده ها یا اتوبوس های دیگر با ولتاژ یکسان یا با استفاده از ترانسفورماتورهای افزایش یا کاهش ولتاژهای مختلف متصل می شود.

بنابراین می توان گفت چرخ وسیله ای برای جمع آوری و توزیع انرژی در یک واحد است.

شین ها را می توان به دو دسته کلی تقسیم کرد:

یک اتوبوس مسی ساده
چند اتوبوس مسی

انواع شین بر اساس ظاهر

سیم هوا
جنس این نوع تایرها معمولاً آلومینیومی است که با فولاد انعطاف پذیری خوب (ACSR) تقویت شده است.لوله
این نوع اتوبوس برای جریان های نامی بالای 3000 آمپر مقرون به صرفه است.

یک شین با مقطع مربع
این نوع شینه معمولاً از مس ساخته می شود و اغلب در سازه های داخلی استفاده می شود زیرا انشعاب آن از یک میله صاف راحت تر از یک لوله است.

خم شدن چرخ
همانطور که می دانید از لاستیک ها در ساخت تابلوهای برق با جریان بالا استفاده می شود. بیایید فرض کنیم که یک قطع کننده مدار جمع و جور با جریان 250 آمپر داریم و می خواهیم آن را به یک ترمینال وصل کنیم یا آن را به یک کلید دیگر وصل کنیم. برای این، ما باید یک کابل به اندازه 70-95 میلی متر مربع برای سیم ها انتخاب کنیم.

اما مشکل اینجاست که کابل 95 میلی متری بسیار ضخیم است و نمی توان کابل را در داخل تابلو برق که سیم ها اغلب مسیرهای کوتاهی دارند شکل داد.

بنابراین برای اتصال و اتصال فیدرها باید از شینه های مسی استفاده کرد زیرا پس از نصب کاملاً در جای خود ثابت می مانند و مانند کابل ها در اثر حرارت و لرزش شکل آنها تغییر نمی کند و حرکت نمی کند. محل نصب آنها وجود ندارند

شاید در جریان های بالاتر، مانند 2000 یا 4000 آمپر، کابل ممکن است کار نکند. بنابراین شینه ها نقش بسیار مهمی در شبکه های تابلو برق و پروژه های صنعتی برق و انرژی دارند و جریان های بالای 160 آمپر معمولاً به شینه نیاز دارند.در اینجا نحوه سیم کشی تابلو برق و اجزای آن را به شما آموزش می دهیم.

برای استفاده از باس مسی روی پانل، نیاز به تغییر شکل (امروز) دارد. این کار با دست یا با دستگاه فلزکاری تایر انجام می شود. انواع خمیدگی چرخ:

انواع شینه مسی خمیده

خم شدن
این برای تغییر جهت مسیر منحنی لاستیک استفاده می شود. این زاویه خم معمولا 90 درجه است، اما شما می توانید هر زاویه ای که می خواهید ایجاد کنید.

به ضخامت تا بزنید
برای اتصال قطعات منحنی به یکدیگر استفاده می شود. اندازه این شعاع خم به فاصله بین دو ترمینال که باید به یکدیگر متصل شوند بستگی دارد. این خم بیضی یا گرد است و بدون گرم کردن چرخ نمی توان آن را به درستی انجام داد.

این خم تنها خمشی است که کاملا دایره ای است و نمی توان آن را در یک خط انجام داد، زیرا تایر در یک خط عرضی پاره می شود.

مرحله خم شدن
در صورت عدم تراز دو قسمت، از این خم کن برای برقراری ارتباط الکتریکی بین این دو قسمت استفاده می شود. به عنوان مثال، دو قطعه را در نظر بگیرید که در زیر یکدیگر قرار دارند، اما در عمق پانل های مختلف قرار دارند.لاستیک اتصال این دو قسمت دو بار پیچ خورده تا جهت لاستیک در ابتدا و انتهای آن تغییر نکند و در عین حال محل قرارگیری لاستیک عمیق شود یا برعکس.

خمش چرخشی
به این فلکس پیچ تایر نیز می گویند و در مواقعی استفاده می شود که لازم باشد جهت سطح لاستیک را با توجه به حرکت تایر تغییر دهید.

نکته: در تمامی خم های ذکر شده حداکثر زاویه خم مجاز 90 درجه است و در صورت نیاز به زاویه بزرگتر باید از دو خم متوالی استفاده کنیم.

هنگام انتخاب نوع لاستیک و طراحی کلیدهای پست و مقاطع باید به عوامل مختلفی توجه کرد، از جمله:

قابلیت اطمینان

اقتصادی بودن
رعایت محدودیت ها و شرایط فیزیکی
سادگی و سهولت استفاده و نگهداری و ایمنی برای پرسنل
وضعیت ایستگاه از نظر توسعه و نگهداری در طول عملیات عادی شبکه.
عوامل موثر در لاستیک
قابلیت اطمینان و تداوم خدمات
موقعیت پست در شبکه
ولتاژ و ظرفیت پست
اهمیت مصرف کننده
اقتصادی بودن
هزینه یکی از عوامل تعیین کننده در انتخاب لاستیک مناسب برای یک پست است و هنگام مقایسه انواع لاستیک هزینه های زیر در نظر گرفته شده و مقایسه می شود.

هزينه هاي ناشي از نياز به استفاده از تجهيزات مختلف از قبيل جدا كننده ها، كليدها، ترانسفورماتورهاي جريان و ولتاژ، اتوبوس، قاب فلزي، كابل و همچنين هزينه هاي ناشي از نياز به استفاده از سيستم هاي حفاظتي و كنترلي.

هزینه های ناشی از نیاز فضا و فونداسیون و ساختمان

سادگی و سهولت استفاده و نگهداری و ایمنی برای پرسنل

با توجه به اینکه نوع لاستیک از نظر کمی و کیفی نقش تعیین کننده ای در تجهیزات و سیستم حفاظتی مورد نیاز دارد، عملکرد صحیح و مطمئن طرح نیازمند پرسنل عملیاتی و عملیاتی است.

تعمیر و نگهداری در این سیستم ها، بنابراین انتخاب نوع لاستیک بدون در نظر گرفتن سطح مهارت های فنی پرسنل در منطقه انجام نمی شود.

شین مسی چیست؟
تایر یک مکعب مستطیل است که از مس یا آلومینیوم ساخته شده است و طول آن برابر است

از این قطعه در تابلو برق برای هدایت جریان الکتریکی به قسمت های مختلف داخل تابلو برق استفاده می شود.

(در جماعات چون لاستیک گفته می شود چرخ برنجی فهمیده می شود). در زیر به انواع شین های مسی مورد استفاده در شبکه سوئیچ اشاره می کنیم

تمام ژنراتورها، ترانسفورماتورها، سیم ها و کابل های یک نیروگاه یا ایستگاه ترانسفورماتور توسط یک هادی به نام شین یا شینه ای با ولتاژ یکسان در هر فاز به هم متصل می شوند.

در باس، برق از ژنراتورها، ترانسفورماتورها یا هر دو و از آنجا مستقیماً به مصرف کننده ها یا اتوبوس های دیگر با ولتاژ یکسان یا با استفاده از ترانسفورماتورهای افزایش یا کاهش ولتاژهای مختلف متصل می شود.

بنابراین می توان گفت چرخ وسیله ای برای جمع آوری و توزیع انرژی در یک واحد است.

شین ها را می توان به دو دسته کلی تقسیم کرد:

یک اتوبوس مسی ساده
چند اتوبوس مسی

انواع شین بر اساس ظاهر

سیم هوا
جنس این نوع تایرها معمولاً آلومینیومی است که با فولاد انعطاف پذیری خوب (ACSR) تقویت شده است.لوله
این نوع اتوبوس برای جریان های نامی بالای 3000 آمپر مقرون به صرفه است.

یک شین با مقطع مربع
این نوع شینه معمولاً از مس ساخته می شود و اغلب در سازه های داخلی استفاده می شود زیرا انشعاب آن از یک میله صاف راحت تر از یک لوله است.

خم شدن چرخ
همانطور که می دانید از لاستیک ها در ساخت تابلوهای برق با جریان بالا استفاده می شود. بیایید فرض کنیم که یک قطع کننده مدار جمع و جور با جریان 250 آمپر داریم و می خواهیم آن را به یک ترمینال وصل کنیم یا آن را به یک کلید دیگر وصل کنیم. برای این، ما باید یک کابل به اندازه 70-95 میلی متر مربع برای سیم ها انتخاب کنیم.

اما مشکل اینجاست که کابل 95 میلی متری بسیار ضخیم است و نمی توان کابل را در داخل تابلو برق که سیم ها اغلب مسیرهای کوتاهی دارند شکل داد.

بنابراین برای اتصال و اتصال فیدرها باید از شینه های مسی استفاده کرد زیرا پس از نصب کاملاً در جای خود ثابت می مانند و مانند کابل ها در اثر حرارت و لرزش شکل آنها تغییر نمی کند و حرکت نمی کند. محل نصب آنها وجود ندارند

شاید در جریان های بالاتر، مانند 2000 یا 4000 آمپر، کابل ممکن است کار نکند. بنابراین شینه ها نقش بسیار مهمی در شبکه های تابلو برق و پروژه های صنعتی برق و انرژی دارند و جریان های بالای 160 آمپر معمولاً به شینه نیاز دارند.در اینجا نحوه سیم کشی تابلو برق و اجزای آن را به شما آموزش می دهیم.

برای استفاده از باس مسی روی پانل، نیاز به تغییر شکل (امروز) دارد. این کار با دست یا با دستگاه فلزکاری تایر انجام می شود. انواع خمیدگی چرخ:

انواع شینه مسی خمیده

خم شدن
این برای تغییر جهت مسیر منحنی لاستیک استفاده می شود. این زاویه خم معمولا 90 درجه است، اما شما می توانید هر زاویه ای که می خواهید ایجاد کنید.

به ضخامت تا بزنید
برای اتصال قطعات منحنی به یکدیگر استفاده می شود. اندازه این شعاع خم به فاصله بین دو ترمینال که باید به یکدیگر متصل شوند بستگی دارد. این خم بیضی یا گرد است و بدون گرم کردن چرخ نمی توان آن را به درستی انجام داد.

این خم تنها خمشی است که کاملا دایره ای است و نمی توان آن را در یک خط انجام داد، زیرا تایر در یک خط عرضی پاره می شود.

مرحله خم شدن
در صورت عدم تراز دو قسمت، از این خم کن برای برقراری ارتباط الکتریکی بین این دو قسمت استفاده می شود. به عنوان مثال، دو قطعه را در نظر بگیرید که در زیر یکدیگر قرار دارند، اما در عمق پانل های مختلف قرار دارند.لاستیک اتصال این دو قسمت دو بار پیچ خورده تا جهت لاستیک در ابتدا و انتهای آن تغییر نکند و در عین حال محل قرارگیری لاستیک عمیق شود یا برعکس.

خمش چرخشی
به این فلکس پیچ تایر نیز می گویند و در مواقعی استفاده می شود که لازم باشد جهت سطح لاستیک را با توجه به حرکت تایر تغییر دهید.

نکته: در تمامی خم های ذکر شده حداکثر زاویه خم مجاز 90 درجه است و در صورت نیاز به زاویه بزرگتر باید از دو خم متوالی استفاده کنیم.

هنگام انتخاب نوع لاستیک و طراحی کلیدهای پست و مقاطع باید به عوامل مختلفی توجه کرد، از جمله:

قابلیت اطمینان

اقتصادی بودن
رعایت محدودیت ها و شرایط فیزیکی
سادگی و سهولت استفاده و نگهداری و ایمنی برای پرسنل
وضعیت ایستگاه از نظر توسعه و نگهداری در طول عملیات عادی شبکه.
عوامل موثر در لاستیک
قابلیت اطمینان و تداوم خدمات
موقعیت پست در شبکه
ولتاژ و ظرفیت پست
اهمیت مصرف کننده
اقتصادی بودن
هزینه یکی از عوامل تعیین کننده در انتخاب لاستیک مناسب برای یک پست است و هنگام مقایسه انواع لاستیک هزینه های زیر در نظر گرفته شده و مقایسه می شود.

هزينه هاي ناشي از نياز به استفاده از تجهيزات مختلف از قبيل جدا كننده ها، كليدها، ترانسفورماتورهاي جريان و ولتاژ، اتوبوس، قاب فلزي، كابل و همچنين هزينه هاي ناشي از نياز به استفاده از سيستم هاي حفاظتي و كنترلي.

هزینه های ناشی از نیاز فضا و فونداسیون و ساختمان

سادگی و سهولت استفاده و نگهداری و ایمنی برای پرسنل

با توجه به اینکه نوع لاستیک از نظر کمی و کیفی نقش تعیین کننده ای در تجهیزات و سیستم حفاظتی مورد نیاز دارد، عملکرد صحیح و مطمئن طرح نیازمند پرسنل عملیاتی و عملیاتی است.

تعمیر و نگهداری در این سیستم ها، بنابراین انتخاب نوع لاستیک بدون در نظر گرفتن سطح مهارت های فنی پرسنل در منطقه انجام نمی شود.