زومیت

1- المنت هوای پیستونی از نوع رفت و برگشتی می باشد که در انواع مختلف موجود می باشد. (نوع L – نوع W – نوع V)

دنده رینگ پیستون از نوع روغنی یا کم روغن و بدون روغن است.

بالابرهای پیستونی در طرح های تک و دو کاره موجود هستند.

2- سری دوم یونیت های هوادهی پیچی کمپرسورهایی هستند که در فشار متوسط ظرفیت هوادهی بالاتری نسبت به کمپرسورهای پیستونی دارند. عموماً این نوع واحدهای مولد بادی دارای پوسته ای هستند که داخل آن دارای 2 روتور نر و ماده چرخان می باشد. پیچ های ایراند دارای دو مدل بدون روغن و بدون روغن می باشد.

کمپرسور پر از روغن دارای واحد هوادهی پیچی است که در طی فرآیند فشرده سازی، روغن وارد واحد هوادهی می شود تا فرآیند خنک سازی و روانکاری بلبرینگ ها تکمیل شود. در مرحله بعد این روغن توسط فیلتر جداکننده جدا شده و به سیستم برگردانده می شود.

کمپرسورهای اسکرو بدون روغن دارای دو واحد مولد هوای کم فشار و فشار قوی هستند. اما در این نوع واحدهای مولد هوا، روغن وارد فرآیند تراکم نمی شود.و فقط گردش روغن در ناحیه بلبرینگ برای روانکاری و خنک سازی وجود دارد. روتورهای کولر گازی بدون روغن به صورت پیشرفته طراحی شده اند. که می تواند در دمای کاری بالا (حدود 200 درجه) کار کند.

روتورهای یخچال بدون روغن دارای روکش تفلون برای افزایش تحمل گرما هستند. این واحدهای هوادهی دارای آب بند مکانیکی برای آب بندی هستند.

3- توربین های بادی: دو نوع توربین بادی شعاعی (سانتریفاژل) و محوری (اکسیال) وجود دارد. سرعت بالا و ظرفیت هوادهی بالا با فشار ثابت دارند. آنها بخشی از مجموعه سوم کمپرسورها هستند و به طور مداوم کار می کنند. کمپرسورهای توربو
آنها انواع بدون روغن هستند. که بین مراحل فشار سیستم خنک کننده وجود دارد.

کمپرسور هوا یا واحد کمپرسور هوا یکی از قطعات اصلی هر کمپرسور است که نقش موثری در کارکرد تجهیزات دارد. واحد کمپرسور هوا با مکش هوای اطراف و فشرده سازی آن، هوای فشرده را در مخزن کمپرسور ذخیره می کند.
کمپرسورهای کولر گازی در انواع، ظرفیت ها و مدل های مختلفی تولید می شوند که از جمله آنها می توان به موارد زیر اشاره کرد:

واحد کمپرسور هوا سیلندر پیستونی
در مولد هوا پیستونی حرکت پیستون در داخل سیلندر با تکیه بر توان موتور الکتریکی انجام می شود و باعث فشرده شدن هوای مخزن می شود.برای افزایش استحکام یخچال اغلب از فلزات با کیفیت در ساخت ایراند کمپرسور استفاده می شود. در حین کار، کمپرسور تسمه صدای کوچکی را منتشر می کند که نشان دهنده کیفیت تجهیزات است. این مدل قدرتی با ظرفیت های یک، دو، سه و چهار سیلندر قابل ارائه است. اجزای اصلی کمپرسور هوا سیلندر پیستونی شامل سرسیلندر، سیلندر، فیلتر هوا، شیر ورودی هوا، پیستون، میل لنگ، شیر تخلیه و غیره می باشد.
کارایی سیستم تهویه مطبوع کمپرسور
کمپرسور هوا نه تنها هوا را فشرده می کند، بلکه مخلوط هوا و روغن را نیز فشرده می کند. این مخلوط به مخزن جریان می یابد و با نیروی گریز از مرکز سوخت را از هوا جدا می کند. هنگامی که هوا در مخزن به گردش در می‌آید، روغن از بین می‌رود زیرا ذرات روغن سنگین‌تر از هوا هستند و در طی فرآیند فشرده‌سازی هوا فشار هوا را تا 10 برابر افزایش می‌دهد. کمپرسور هوا با توجه به نیاز کاربر در محیط های مختلف قابل استفاده است.

خروجی کمپرسور نباید حاوی روغن باشد، برای این منظور در پایان فرآیند، هوا و روغن توسط مخازن جداکننده (SEPARATOR) از هم جدا می شوند، اما اهمیت روغن در فرآیند فشرده سازی هوا را نمی توان نادیده گرفت.از مهم ترین اثرات روغن می توان به خنک سازی، روانکاری، جبران فاصله روتور و کمک به جریان هوا اشاره کرد.
واحد تهویه مطبوع کمپرسور اسکرو
انتهای هوای کمپرسور اسکرو دارای روتورهای مارپیچ (نر و ماده) است و قدرت بین این دو روتور روغنی است. با ورود هوا و ایجاد نیروی لازم از طریق موتور الکتریکی، روتورها حرکت می کنند و حرکت هوا به وجود می آید و در نهایت کاهش فاصله پره های روتور باعث فشار هوای داخل مخزن تجهیزات می شود. علاوه بر شفت های مارپیچ، همه کمپرسورهای اسکرو دارای بلبرینگ، مهره پرکننده، گیربکس، کاسه و یاتاقان هستند. فشار هوای داخل مخزن به دو صورت OIL INJECTED و OIL FREE انجام می شود.

از دریچه برای کنترل هوای ورودی به یخچال استفاده می شود و دریچه تنها زمانی که هوا فشرده می شود اجازه خروج هوا را می دهد. برای طراحی مناسب کمپرسور اسکرو می توان از این دستگاه در دماها و ظرفیت های بالاتر استفاده کرد. اجزای پیچ شامل سیلندر کولر گازی، خروجی هوا، دمپر، فیلتر هوا و بلبرینگ می باشد.مهمترین معیارهای انتخاب پیچ کمپرسور کولر گازی
مهمترین معیارهای خرید کمپرسور کولر گازی معمولاً شامل ظرفیت هوادهی، فشار و قدرت موتور الکتریکی می باشد. توجه داشته باشید که با افزایش اندازه هوا، تعداد دورها کاهش می یابد، اما مزیتی که به ارمغان می آورد این است که سایش زودرس ندارد و عمر ابزار را افزایش می دهد.

محل قرارگیری یخچال کمپرسور است
با توجه به تنوع کولر گازی کمپرسور، این دستگاه دارای انواع نصب و اجزای مختلف می باشد و به همین دلیل انجام این کار توسط کارشناسان توصیه می شود. نکاتی که در نصب انتهای هوای کمپرسور بهتر است رعایت شود عبارتند از:

روغن کاری با توجه به ظرفیت کولر گازی
روتورها چرخش شفت را در جهت حرکت تضمین می کنند
انفجار روغن در هنگام راه اندازی اولیه
برای جلوگیری از آسیب دیدن روتورها هر 20000 ساعت یکبار نیاز به نوسازی است
از یاتاقان های اصلی استفاده می کند و در هنگام تعویض احساس می شود
کاربرد کمپرسور کولر گازی
کاشت
تولید مواد غذایی و آشامیدنی
امکانات پزشکی مانند بیمارستان ها، کلینیک ها و غیره
چاپ و بسته بندی
منسوجات
تعمیر ماشین
دارو
معدن

1- المنت هوای پیستونی از نوع رفت و برگشتی می باشد که در انواع مختلف موجود می باشد. (نوع L – نوع W – نوع V)

دنده رینگ پیستون از نوع روغنی یا کم روغن و بدون روغن است.

بالابرهای پیستونی در طرح های تک و دو کاره موجود هستند.

2- سری دوم یونیت های هوادهی پیچی کمپرسورهایی هستند که در فشار متوسط ظرفیت هوادهی بالاتری نسبت به کمپرسورهای پیستونی دارند. عموماً این نوع واحدهای مولد بادی دارای پوسته ای هستند که داخل آن دارای 2 روتور نر و ماده چرخان می باشد. پیچ های ایراند دارای دو مدل بدون روغن و بدون روغن می باشد.

کمپرسور پر از روغن دارای واحد هوادهی پیچی است که در طی فرآیند فشرده سازی، روغن وارد واحد هوادهی می شود تا فرآیند خنک سازی و روانکاری بلبرینگ ها تکمیل شود. در مرحله بعد این روغن توسط فیلتر جداکننده جدا شده و به سیستم برگردانده می شود.

کمپرسورهای اسکرو بدون روغن دارای دو واحد مولد هوای کم فشار و فشار قوی هستند. اما در این نوع واحدهای مولد هوا، روغن وارد فرآیند تراکم نمی شود.و فقط گردش روغن در ناحیه بلبرینگ برای روانکاری و خنک سازی وجود دارد. روتورهای کولر گازی بدون روغن به صورت پیشرفته طراحی شده اند. که می تواند در دمای کاری بالا (حدود 200 درجه) کار کند.

روتورهای یخچال بدون روغن دارای روکش تفلون برای افزایش تحمل گرما هستند. این واحدهای هوادهی دارای آب بند مکانیکی برای آب بندی هستند.

3- توربین های بادی: دو نوع توربین بادی شعاعی (سانتریفاژل) و محوری (اکسیال) وجود دارد. سرعت بالا و ظرفیت هوادهی بالا با فشار ثابت دارند. آنها بخشی از مجموعه سوم کمپرسورها هستند و به طور مداوم کار می کنند. کمپرسورهای توربو
آنها انواع بدون روغن هستند. که بین مراحل فشار سیستم خنک کننده وجود دارد.

کمپرسور هوا یا واحد کمپرسور هوا یکی از قطعات اصلی هر کمپرسور است که نقش موثری در کارکرد تجهیزات دارد. واحد کمپرسور هوا با مکش هوای اطراف و فشرده سازی آن، هوای فشرده را در مخزن کمپرسور ذخیره می کند.
کمپرسورهای کولر گازی در انواع، ظرفیت ها و مدل های مختلفی تولید می شوند که از جمله آنها می توان به موارد زیر اشاره کرد:

واحد کمپرسور هوا سیلندر پیستونی
در مولد هوا پیستونی حرکت پیستون در داخل سیلندر با تکیه بر توان موتور الکتریکی انجام می شود و باعث فشرده شدن هوای مخزن می شود.برای افزایش استحکام یخچال اغلب از فلزات با کیفیت در ساخت ایراند کمپرسور استفاده می شود. در حین کار، کمپرسور تسمه صدای کوچکی را منتشر می کند که نشان دهنده کیفیت تجهیزات است. این مدل قدرتی با ظرفیت های یک، دو، سه و چهار سیلندر قابل ارائه است. اجزای اصلی کمپرسور هوا سیلندر پیستونی شامل سرسیلندر، سیلندر، فیلتر هوا، شیر ورودی هوا، پیستون، میل لنگ، شیر تخلیه و غیره می باشد.
کارایی سیستم تهویه مطبوع کمپرسور
کمپرسور هوا نه تنها هوا را فشرده می کند، بلکه مخلوط هوا و روغن را نیز فشرده می کند. این مخلوط به مخزن جریان می یابد و با نیروی گریز از مرکز سوخت را از هوا جدا می کند. هنگامی که هوا در مخزن به گردش در می‌آید، روغن از بین می‌رود زیرا ذرات روغن سنگین‌تر از هوا هستند و در طی فرآیند فشرده‌سازی هوا فشار هوا را تا 10 برابر افزایش می‌دهد. کمپرسور هوا با توجه به نیاز کاربر در محیط های مختلف قابل استفاده است.

خروجی کمپرسور نباید حاوی روغن باشد، برای این منظور در پایان فرآیند، هوا و روغن توسط مخازن جداکننده (SEPARATOR) از هم جدا می شوند، اما اهمیت روغن در فرآیند فشرده سازی هوا را نمی توان نادیده گرفت.از مهم ترین اثرات روغن می توان به خنک سازی، روانکاری، جبران فاصله روتور و کمک به جریان هوا اشاره کرد.
واحد تهویه مطبوع کمپرسور اسکرو
انتهای هوای کمپرسور اسکرو دارای روتورهای مارپیچ (نر و ماده) است و قدرت بین این دو روتور روغنی است. با ورود هوا و ایجاد نیروی لازم از طریق موتور الکتریکی، روتورها حرکت می کنند و حرکت هوا به وجود می آید و در نهایت کاهش فاصله پره های روتور باعث فشار هوای داخل مخزن تجهیزات می شود. علاوه بر شفت های مارپیچ، همه کمپرسورهای اسکرو دارای بلبرینگ، مهره پرکننده، گیربکس، کاسه و یاتاقان هستند. فشار هوای داخل مخزن به دو صورت OIL INJECTED و OIL FREE انجام می شود.

از دریچه برای کنترل هوای ورودی به یخچال استفاده می شود و دریچه تنها زمانی که هوا فشرده می شود اجازه خروج هوا را می دهد. برای طراحی مناسب کمپرسور اسکرو می توان از این دستگاه در دماها و ظرفیت های بالاتر استفاده کرد. اجزای پیچ شامل سیلندر کولر گازی، خروجی هوا، دمپر، فیلتر هوا و بلبرینگ می باشد.مهمترین معیارهای انتخاب پیچ کمپرسور کولر گازی
مهمترین معیارهای خرید کمپرسور کولر گازی معمولاً شامل ظرفیت هوادهی، فشار و قدرت موتور الکتریکی می باشد. توجه داشته باشید که با افزایش اندازه هوا، تعداد دورها کاهش می یابد، اما مزیتی که به ارمغان می آورد این است که سایش زودرس ندارد و عمر ابزار را افزایش می دهد.

محل قرارگیری یخچال کمپرسور است
با توجه به تنوع کولر گازی کمپرسور، این دستگاه دارای انواع نصب و اجزای مختلف می باشد و به همین دلیل انجام این کار توسط کارشناسان توصیه می شود. نکاتی که در نصب انتهای هوای کمپرسور بهتر است رعایت شود عبارتند از:

روغن کاری با توجه به ظرفیت کولر گازی
روتورها چرخش شفت را در جهت حرکت تضمین می کنند
انفجار روغن در هنگام راه اندازی اولیه
برای جلوگیری از آسیب دیدن روتورها هر 20000 ساعت یکبار نیاز به نوسازی است
از یاتاقان های اصلی استفاده می کند و در هنگام تعویض احساس می شود
کاربرد کمپرسور کولر گازی
کاشت
تولید مواد غذایی و آشامیدنی
امکانات پزشکی مانند بیمارستان ها، کلینیک ها و غیره
چاپ و بسته بندی
منسوجات
تعمیر ماشین
دارو
معدن